Виды масел

Загрузка...

Минеральное масло изготавливают посредством перегонки и очистки нефти, синтетическое создают синтезом газов. Полусинтетическое — это их смесь. Есть ещё гидрокрекинговое масло.

Минеральные масла

Минеральное масло производят из нефти, посредством рафинирования и дистилляции. Оно содержит много присадок и в краткий срок теряет свои свойства. Выделяют три типа минерального масла: парафиновое, нафтеновое, ароматическое. Их отличает строение входящих в состав углеводородов (нафтены, парафины, ароматические соединения). Наиболее пригодными для производства масел являются парафиновые базовые масла, имеющие лучшие характеристики по температуре и вязкости.

Сера, входящая в состав исходного сырья, ответственна за окислительные свойства масла. При содержании серы до 1%, интенсивность износа деталей двигателя меньше. Если сера содержится в большем количестве, её надо удалять из исходного сырья, что в итоге повышает стоимость конечного продукта.

Этот вариант дешевле остальных, но он требует частой замены. Из-за не слишком хороших качеств, этот вид моторного масла советуют применять лишь тогда, когда работа двигателя в тяжёлых условиях исключена. На старом отечественном автомобиле применение данного вида масла целесообразно, так как оно более вязкое, а потому не будет подтекать, если наблюдаются старые и изношенные сальники.

Синтетическое масло

Синтетические масла изготавливаются путём синтеза конкретных химических соединений, которые придают продукту желаемые свойства. «Синтетика» имеет ряд значительных преимуществ перед минеральным маслом:

— благодаря большой текучести уменьшается трение между деталями, что в итоге увеличивает мощность и снижает расход топлива;

— при низкой температуре прокачивания обеспечивается исправная работа двигателя без перегрузок;

— высокая температура испарения — показатель того, что масло не чувствительно к нагреву, перегреву;

— химическая стабильность масла — благодаря этому неизменны его эксплуатационные характеристике, так как масло при работе двигателя не парафинизируется и не окисляется;

— имеет долгий срок службы.

Все эти неоспоримые преимущества ведут к тому, что синтетическое масло существенно дороже минерального. «Синтетика» оправдывает своё применение там, где эксплуатационные условия далеки от идеальных: высокие и низкие температуры, большие нагрузки на автомобиль.

Компромиссом между этими двумя видами масел являются полусинтетические и гидрокрекинговые масла.

Полусинтетическое масло

Частично синтетические масла изготавливают благодаря смешиванию качественных минеральных и синтетических базовых составляющих. Результатом становится масло более дешёвое, нежели полная «синтетика», имеющее лучшие эксплуатационные характеристики, нежели минеральное. Применение такого вида масла рационально при умеренном климате и средних нагрузках.

Гидрокрекинг

Ещё одним вариантом улучшения свойств минерального масла является гидрокрекинг, в котором «выпрямляются» углеводороды, посредством перегруппировки атомов, в результате чего получаются изомеры. Недостаток метода в обратном направлении изомеризации, за счёт чего гидрокрекинговое масло по свойствам близко к синтетическому, но быстрее стареет и теряет в качестве. При недобросовестности производителя возможно приобретение такого масла под видом синтетического, хотя оно всего лишь минеральное, имеющее улучшенную структуру молекул и комплекс присадок. Спутать весьма легко, в особенности масла с единым названием, но разной основе. Поэтому рекомендуется внимательно изучать этикетку приобретаемого масла.

кабель дешево

Личный кабинет

Зарегистрироваться